美国联邦航空局强调埃航失事机型“仍旧适航”

作者:乐米彩票官网

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参考消息网3月14日报道 外媒称,在中国率先停飞波音737 Max 8飞机后,全球数十个国家和地区也纷纷下达禁飞令,显示中国在航空界的权威地位正逐步上升。

  在埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX 8客机坠机后,3月11日晚间,美国联邦航空局(FAA)援引一系列报告,称尽管埃塞俄比亚空难与印尼狮航空难有相似之处,但目前暂时没有足够的信息,无法得出任何结论。FAA还声称,该机型“持续适航”,可以安全飞行,这引发了包括美国业内人士在内的担忧。

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图为美国有线电视新闻网(CNN)3月13日报道的宣布停飞波音737 Max 8型客机的国家。(拖拽保存图片可查看大图)

据新加坡《联合早报》网站3月14日报道,在波音737 Max飞机五个月内接连发生两起致命空难后,尽管美国联邦航空局一开始宣称,评估没有显示涉事系列客机有性能问题,没有理由停飞,但从英国到澳大利亚等数十个国家和地区纷纷停飞了该型号飞机。

  据美国有线电视新闻网(CNN)3月12日报道,尽管承认该机型可以安全飞行,但是FAA也表示,波音公司必须在2019年4月之前,改进737 MAX 8和737 MAX 9的“机动特性增强系统”(MCAS),并且随之更新训练要求和飞行人员手册。对此,波音公司表示,将于未来几周为波音737 MAX系列所有客机安装新软件。

失事客机飞行路线图

(参考消息网3月14日报道)外媒称,在中国率先停飞波音737 Max 8飞机后,全球数十个国家和地区也纷纷下达禁飞令,显示中国在航空界的权威地位正逐步上升。

最新消息显示,美国总统特朗普当地时间3月13日宣布,将下令美国即时停飞所有波音737 MAX 8及MAX 9客机,直至另行通知。除了美国,加拿大也在3月13日宣布停飞波音737 MAX机型。

  尽管FAA声称波音737 MAX 8客机仍旧适航,但是鉴于相同机型的飞机在5个月内连续发生空难,其此番表态还是引发了包括了美国业内人士在内的担忧。

  10号,埃塞俄比亚航空公司一架计划从埃塞首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的客机在埃塞境内坠毁,机上157名乘客和机组人员全部遇难。目前,坠机现场的挖掘清理工作有了重要进展,失事客机的两个黑匣子均已找到。

据新加坡《联合早报》网站3月14日报道,在波音737 Max飞机五个月内接连发生两起致命空难后,尽管美国联邦航空局(FAA)一开始宣称,评估没有显示涉事系列客机有性能问题,没有理由停飞,但从英国到澳大利亚等数十个国家和地区纷纷停飞了该型号飞机。

美国联邦航空局随后颁布紧急命令,暂停波音737 MAX客机运作。波音公司表明,该公司将向美国联邦航空局建议,暂停全球371架波音737 MAX客机运作。

  新华社3月12日报道称,美国飞机乘务员协会已正式要求联邦航空局对相关机型展开调查。该协会负责人萨拉⋅纳尔逊说,尽管我们不能在没有全部事实的情况下得出结论,但在第二次事故发生后,监管机构、制造商和航空公司必须立即采取措施,回应公众关切。

  埃塞航空停飞波音737MAX8飞机

最新消息显示,美国总统特朗普当地时间3月13日宣布,将下令美国即时停飞所有波音737 MAX 8及MAX 9客机,直至另行通知。除了美国,加拿大也在3月13日宣布停飞波音737 MAX机型。美国联邦航空局随后颁布紧急命令,暂停波音737 MAX客机运作。波音公司表明,该公司将向美国联邦航空局建议,暂停全球371架波音737 MAX客机运作。

美国智库兰德公司高级工程师奥兰特表示,美国联邦航空局的可信度正在受到考验,而中国则希望其监管机构被视为同等的权威标准。

  另据英国广播公司(BBC)3月12日报道,非盈利性航空消费者组织FlyersRights.org总裁兼美国联邦航空管理局航空规则制定咨询委员会成员保罗⋅哈德森(Paul Hudson)也呼吁将此机型停飞。哈德森本周一在一份声明中说:“美国联邦航空局的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”

  一时间,波音737MAX8客机的安全问题备受质疑。埃塞俄比亚航空公司11号宣布,从10号开始暂停公司内所有波音737MAX8飞机的商业运行,直到另行通知。该航空公司表示,虽然还不清楚客机坠毁事故的原因,但为了安全起见,还是决定暂停该机型的飞行。据悉,除了事故飞机外,埃塞俄比亚航空公司目前还拥有4架波音737MAX8飞机。

美国智库兰德公司(RAND)高级工程师奥兰特表示,美国联邦航空局的可信度正在受到考验,而中国则希望其监管机构被视为同等的权威标准。报道称,美国联邦航空局多年来在世界民航业中一直拥有绝对的权威。狮航空难后,美国联邦航空局虽颁发适航指令,但还是发生了3月10日的埃航空难。在此次空难发生后,中国民航局(CAAC)3月11日率先宣布,鉴于两起空难均为新交付飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,为确保中国民航飞行安全,要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。

报道称,美国联邦航空局多年来在世界民航业中一直拥有绝对的权威。狮航空难后,美国联邦航空局虽颁发适航指令,但还是发生了3月10日的埃航空难。

  3月10日早上,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中在德布雷塞特市附近坠毁,机上157人全部遇难,遇难者来自35个国家。此为近5个月来此型飞机发生的第二次空难。此前,2018年10月29日,印尼狮航一架波音客机坠毁,导致189人死亡。

  新加坡停飞波音737MAX机型

《华盛顿邮报(The Washington Post)》评论称,中国领头停飞,意味着美国联邦航空局不再是世界上唯一的航空权威。中国民航局(CAAC)正逐步成为和美国联邦航空局(FAA)以及欧盟航空安全局(EASA)同样能决定飞机安全与否的权威机构。

在此次空难发生后,中国民航局3月11日率先宣布,鉴于两起空难均为新交付飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,为确保中国民航飞行安全,要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。

  目前,波音公司是全球航空市场上美国最大的飞机出口商,而波音737 Max系列机型则是波音史上销售最快的飞机,目前全球100多家航空公司订购了超过4500架飞机。此次空难发生之后,中国民航局于周一通知暂停中国波音737-8(即波音737 MAX8)的商业运营,印尼、埃塞俄比亚也在当天要求停飞该机型;3月12日,新加坡进一步禁止所有波音737 Max机型进出该国。阿根廷航空、墨西哥航空和巴西高尔航空也暂停了该机型的飞行。

  受埃塞俄比亚航空飞机失事的影响,新加坡民航局于12日宣布,将暂时禁止波音737MAX机型在该国机场起降,禁令从12日14点起执行。

据路透社(Reuters)3月13日报道,737 MAX 8是波音最畅销机型的升级版,2017年才投入使用,这意味着正在飞行的飞机数量并没有其他更成熟的服役飞机多。“如果像737-800这样的飞机停飞,哇,那影响可太大了。至于MAX,全球正在飞行的总数不超过400架,”一位航空业分析师补充说,多数航空公司能够“填补多数运力缺口”。10日埃塞航班空难造成157人死亡,是737 MAX客机在不到六个月时间的第二次空难。第一次是印尼狮航一架飞机在去年10月坠毁,导致189人罹难。

《华盛顿邮报》评论称,中国领头停飞,意味着美国联邦航空局不再是世界上唯一的航空权威。中国民航局正逐步成为和美国联邦航空局以及欧盟航空安全局同样能决定飞机安全与否的权威机构。

  BBC报道称,相关事故的调查将由埃塞俄比亚当局与波音公司和美国国家运输安全委员会的专家小组协调完成。美国运输部长赵小兰(Elaine Chao)表示,如果飞机有缺陷,美国联邦航空局将“立即采取适当行动”。

  中国民航局暂停波音737-8商业运行

根据飞行国际网站消息,在本周停飞前,投入运营的737 MAX系列飞机共有371架。按照路透社计算,该系列飞机目前已有约三分之二停飞。而前一代的737 NG系列机型,目前有超过6000架投入运营,使航空公司有能力使用机队中的其他喷射客机,至少取代部分航班。航空顾问约翰·斯特里克兰表示:“目前(737 MAX)停飞的影响有限,因为全球服役中的机队相对较小。”

  事故发生后,中国民航局也暂停了这一型号飞机的商业运行。中国民航局介绍,此次埃塞俄比亚航空空难,是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-8飞机发生的第2起空难。鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,并且都发生在起飞阶段,具有一定的相似性。

信荣证券高级分析师Um Kyung-a称,埃塞航班空难的更大影响可能在未来的飞机交付方面,因为大韩航空公司等航空公司已经订购了多架737 MAX 8飞机。“如果波音不能找出造成近期多起空难的原因,对他们来说可能会变成一个大麻烦,”Um说,“如果是这种情况,他们需要提出不同的计划来替代737 MAX 8订单。”

  民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

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