歼教5

作者:军队武器

>歼教5中国 歼教5型飞机是成都飞机工业公司在歼5甲的基础上改型设计的全天候喷气教练机。曾长期作为我国空军“八一”飞行表演队的表演用机。其以歼-5战斗机为蓝本再参考了苏联的米格-15UTI双座教练机的设计,故歼教-5的外表好像两者的结合,只是歼教-5的进气口比歼-5略为缩小,双座位驾驶舱里的两个座位皆有操纵系统,但教官的操纵系统可接管学员,为了让学员学会空中射击,故歼教-5保留了一支23毫米口径机炮,歼教-5所使用的涡喷-5丁发动机是歼-5的涡喷-5的改良型。研制历程

图片 1

  6月8日,名为L15“猎鹰”的国产高级教练机的第5架原型机在南昌进行了成功首飞。另一则刚刚收到的消息是,在即将于6月15日举行的法国巴黎航展上,L15“猎鹰”的模型将作为中国航空工业的代表作在中国展台的最显著位置展出。另外,中国航空工业代表团在巴黎航展上还将采取包括模拟机人机互动、模型静态展示等多种手段,着力宣传L15“猎鹰”。此外,“猎鹰”还将以实机参加今年11月在阿联酋迪拜的国际航展,并在展会上进行飞行表演。这对于一向很少在国际大展中展出实机的中国航空工业来说,可算得上是相当破例了。

1964年初开始研制,第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验;1966年5月第二架原型机进行了首次试飞。

14日上午,在新中国航空试飞事业迎来甲子生辰之际,航空工业试飞中心功勋园在位于西安市阎良区的中国飞行试验研究院正式落成揭幕并对外开放。

  一提起“猎鹰”,国内军迷都不陌生,因为L15从研制伊始就高调地出现在媒体的镁光灯下。一个在研制中的飞机型号得到如此高调的宣传,这在中国军机制造史上除了中航工业成都飞机工业公司制造的歼10“猛龙”和FC-1“枭龙”战斗机外,恐无人能出其右!

1966年12月国家正式批准定型投产,1983年底共生产974架,除装备空军、海军之外,还援助或出口到第三世界国家。

1959年4月15日,在古城西安东北部的小镇阎良,航空工业设立了飞行试验国家队--航空工业试飞中心,从此结束了中国没有飞行试验研究机构的历史,开创了新中国自己的航空试飞事业, 我国也成为继美、俄、英、法之后,世界上第五个拥有独立飞行试验机构的国家。

  首先因为,这架超音速高级教练机最初是国防科工委以“外贸机型”立项研制的。作为外贸机,该机的使命就是走向世界打市场,所以国家在宣传报道方面就少了好多主战机型的禁忌。L15的身份决定了它必然成为公众瞩目的焦点。

主要用户斯里兰卡阿尔巴尼亚

在功勋园里,陈列有003号歼-5甲原型机、040号歼-7原型机、056号歼-8II原型机、1004号歼-10原型机、523号歼-11重改原型机、083号歼轰-7原型机、762号空警-2000原型机、202号K-8原型机、070号运-7原型机、076号运-8原型机、080号轰-5弹射试验机、008号BW-1变稳试验机、086号轰-6发动机飞行试验机和红专502初级教练机、武直-10攻击直升机、米-8试验直升机等16架为我国航空事业发展和国防建设立下不朽功勋的各型飞机。这些功勋飞机记载着试飞人自豪的奋斗史,映射着那些不能忘却的历史印迹。

  该机的研制方洪都航空工业集团(中航工业集团的子公司),从一开始就对L15进行了大量宣传。从2002年的珠海航展开始,L15的模型就成为各个大小航展中国航空工业展台上必到的角色。

003号歼-5甲原型机。歼-5甲是单座单发高亚音速全天候战斗机,是我国制造的第一种喷气式飞机--歼-5飞机的派生型,也是我国测绘仿制的第一种飞机。主要用于夜间和复杂气象条件下的作战。其主要结构与歼-5相同,但由于加装了全天候飞行设备,前机身有明显变化。机头进气口上唇突出,呈帽沿状,鼻梁上有一突出的球形罩,这是为了装全雷达而设计的。

  而2006年,L15第一架原型机的首飞,更是掀起了一个高潮。此后,航空工业一直将L15列为重点宣传对象,该机的后续每一架原型机上天,都邀请了包括央视在内的中央级媒体前往报道。

1964年11月11日,02架歼-5甲原型机在西安阎良机场首飞成功。按照试飞院的编号顺序,这架飞机编为003号。

  第二,该机的研制方“洪都航空”号称国内A股军工版块的一面旗帜。洪都是国内生产军用教练机的专业户,该集团生产的K8中级教练机海外销售情况良好,而洪都航空很想利用L15再续K8的辉煌,把L15作为吸引投资者眼球的“明星”。作为一家上市公司,洪都对L15的着力宣传,就不难理解了。同时由于洪都在A股上市的原因,L15“猎鹰”除了被国内广大军迷关注以外,也成了各大证券分析机构的分析师们所津津乐道的话题。

040号歼-7原型机。歼-7是单座单发高空高速战斗机,是我国第一种两倍音速战斗机,主要用于昼间防空。以它为基础衍生出的众多改型机都在试飞院完成设计定型试飞。

  第三,L15“猎鹰”的先进设计理念还有漂亮外形,是深得军迷喜爱的重要因素。法国飞机设计大师达索有句名言“好看的飞机一定是好飞机。”飞机的外形和它的设计理念以及性能是紧密相关的。在平素看惯了机身如“飞行铅笔”一般细长的歼8等传统国产战机之后,外形前卫的L15一出现,就让广大国内军迷有了“久旱逢甘霖”的感觉。

1966年1月17日,歼-7原型机首飞成功。

  “猎鹰”与现代化空军

056号歼-8II原型机。歼-8II是单座双发全天候战斗机,是在歼-8的基础上继续发展而成的,突出了中低空作战能力和全天候拦射能力,并具有对地攻击能力。

  儿子还是自家的好,即便从感情因素上讲,中国军迷也应该是国机的忠实拥趸,没有人比中国军迷更盼望一架性能优良外形前卫的国机横空出世。那么,“猎鹰”这款寄托了中国航空工业和普通军迷无限希望的高级教练机,能否如愿走向世界?如果“猎鹰”能够进入空军的战斗序列,将会带来哪些改变呢?

1984年6月12日,01架歼-8II原型机首飞成功。按照试飞院的编号顺序,这架飞机编为056号。

  我一直认为,没有最好的飞机,只有最适合的飞机。“猎鹰”能否进入解放军空军服役,要看它是否能够满足军方的需要。

1004号歼-10原型机。歼-10是我国首型自主研制的第三代战斗机,绰号猛龙。采用鸭式气动布局,大推力涡扇发动机、数字电传操纵、综合航电等先进技术,综合能力达到国际同代飞机先进水平。

  在空军中,高级教练机主要承担两方面的任务:其一、把刚刚学会驾驶飞机的飞行学员进一步训练成能够作战的“战斗员”。高级教练机必须兼具一定的作战能力,可以为飞行学员提供比如拦截、空中格斗、对地攻击等战术科目的训练。其二、在战斗部队中为飞行员提供伴随式训练。

1998年3月23日,01架歼-10原型机首飞成功。

  航空界有句行话,叫“飞行,不飞不行。”由于飞行员必须持续不断地飞行才能保持飞行技术。所以即便在没有作战任务的时候,作战部队飞行员也要不停地进行各种简单或复杂科目的训练飞行。而第三代、第四代战斗机的飞行和维护成本都很高,为了降低成本并且使战斗机始终保持很好的应战状态。许多国家的空军,在战斗机部队中按一定比例配备高级教练机,尽量让飞行员使用高教机完成一些训练科目,以节省主战飞机宝贵的飞行小时数。

1004号机作为5架原型机中的一架,主要承担结构完整性和动力装置试飞任务。

  这样一来,空军对高教机的要求就远远超出了一般“驾驶培训”的范畴。空军希望,高教机一方面要有类似战斗机那样的性能,另一方面要价格便宜,结实耐用。这就是近年来世界各飞机制造商研制高教机时所面对的态势。

523号歼-11重改原型机。歼-11重大改进型飞机是单座双发多用途重型战斗机,是在歼-11的基础上继续发展而成的,主要用于夺取制空权以及摧毁地面重要目标。具有大航程、超机动和载弹量大等特点。

  “猎鹰”对训练体制的改变

2002年首飞成功,2007年设计定型,2009年荣获国家科学技术进步奖特等奖。

  根据飞机生产方洪都集团在各次活动中的报道,L15猎鹰的最大特点如下:第一、超音速,而且飞机机动性能和飞行操纵感觉同第三代战斗机类似,使飞行员在L15上训练完后能直接上第三代战斗机。第二、一机多用,具备作战能力。既可以在大国空军中做高教机,伴随式教练机,也可以作为一些花不起大钱的发展中国家的主战机型。其作战性能应付一些低强度的边界冲突和反恐平暴任务也算足够。

523号机是4架原型机中的一架,主要承担航电和武器系统试飞。

  先说L15做教练机使用。目前,空军的战斗机飞行员训练体制分成三级。一个飞行学员从招飞入伍到加入战斗部队,要经历飞行学院、训练基地和作战部队三级训练(在飞行学院还将经历预校和航校两个阶段)。在这三个阶段里,一个飞行学员成长成战斗机飞行员至少要飞到3种机型。

本文由乐米彩票官网发布,转载请注明来源

关键词: