A-1“推进者”

作者:军队武器

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>寇蒂斯公司N-9美国 N-9是由寇蒂斯公司自担风险发展的、JN-4B专门的水上弋机改型,N-9很快就被美国海军购买,用作标准的初级和高级水上飞机教练机。它是一种双座单发水上教练机。结构特点研制历程结构特点

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三跨双翼布局,上翼翼展较大;发动机汽缸盖外露;排气管位于驾驶舱正前方;中央浮筒和翼尖浮筒;上翼装有滑板。

寇蒂斯公司

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飞机制造的先驱者寇蒂斯公司为美国陆军和海军制造的少量早期推进式双翼机没有被公司命名,因此被通称为“推进者”。寇蒂斯“推进者”是双座单发双翼/水上教练机。

研制历程

寇蒂斯公司在向美国海军提供了第一架飞机之后,又在1911年7月13日提供了陆基型的A-2飞机。A-2飞机在1912年年中被改装成水上飞机,机身蒙皮从而能容纳机组人员。通过此次改装,A-2飞机在1912年10月6日创造了持续航行6小时10分钟的纪录。后续改进是安装一部可以收起的三角起落架,此后又被重新设计成E-1型飞机。它也被称为OWL飞机,短期内代号一度为AX-1。A-1和A-2型机的后续型号为A-3和A-4飞机,均为寇蒂斯公司的活塞式飞机。前者小有名气,于1913年6月13日创造了美国6 200英尺飞行高度的纪录。不久后,A-3和A-4飞机交付,为反映其用途,海军改变了飞机的名称,因此寇蒂斯公司的飞机被列入AH编号。寇蒂斯公司继续向海军交付该系列飞机,并为后者提供了数量不等的AH-8和AH-13飞机。

SC海鹰是一款由寇蒂斯公司为美国海军设计开发的的水上飞机。该机旨在替代该公司的“海鸥”和沃特公司的“翠鸟”。

结构特点研制历程结构特点

由于配备了一个中央浮筒和两个用来平衡机身的翼尖浮筒,N-9的机身很重,因此,寇蒂斯为其配置了一个更强劲的发动机,并把翼展加长了10英尺。

▲ 格伦·L.寇蒂斯飞机公司是美国海军飞机的第一个供应商。图为一型早期的水上飞机。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

等展双翼;推进式配置;位于飞机员正后方的外露式发动机;三轮式起落架或中央浮筒辅以翼尖浮筒;纵向安装的升降舵。

N-9于1916年投入使用,先后为美国海军生产了560架,为美国陆军生产了14架,当时的陆军也执行水上任务。尽管是一架理想的教练机,在对机组人员进行轰炸和炮击技巧训练时,N-9基本型还是显得动力不足。

寇蒂斯公司向美国海军提供的水上飞机,每种型号都比前一种更可靠,数量更多。第一种是F型,特征为虽然仍然使用推式发动机,但采用了水上飞机的机身。该公司还向海军提供了一些牵引式引擎的飞机,均为JN系列双翼机。JN系列名气更大的称号是“詹妮”飞机,使美国海军进行了一系列飞机采用固定设计的首次尝试,且在1916~1922年仍然在服役。寇蒂斯公司继续为美国海军建造水上飞机,临近战争结束的1918年3月,美国海军订购了第一种带轮子的战斗机。美国海军只买了其中2架双座三翼机,但这表明了飞机生产的一项进步,即专门为机身设计一种与之相匹配的发动机。1918年8月19日,18-T型机创造了163英里/时的世界纪录,1919年7月25日又建立了飞行高度30 100英尺的纪录,11月19日,该纪录增加到34 610英尺。

单翼;

研制历程

因此,寇蒂斯在取得许可后,用150马力的Hispano-SuizaA型发动机代替了原来的100马力的oxx发动机。这种新型飞机被命名为N-9H。

▲ 第一次世界大战期间,寇蒂斯公司向海军提供了多个型号的水上飞机。图为H5L型飞机,英国获得了一些该型机。

被整流罩严密包裹的星形发动机;

海军的第一架真正的飞机是寇蒂斯公司的推进式水上飞机,命名为A-1。而配备了三轮起落架的陆军型,则命名为D型机。这些飞机都是1909年即已投产的寇蒂斯推进式飞机的基础上发展而来的。

战后,在1918年完成了N-9的生产后,利用剩余的机身,组装了50架N-9H。N-9/N-9H在美国海军一直服役到1926年。

▲ 向美国海军提供水上飞机之后,寇蒂斯公司又为各大军种提供了JN-4型飞机。

一个主浮筒;

1911年年初,格伦·寇蒂斯在1909年推进式飞机的基础上成功地研制出了世界上第一架水上飞机,当年7月,美国海军即向寇蒂斯购买了A-1。继而,是采用了陆上飞机配置的A-2,到第一次大战爆发时,美国海军购买了至少24架推进式飞机。这就是后来广为人知的AH飞机系列,以AH-8到AH-11来命名。

寇蒂斯公司继续为海军研制和交付各种双翼战斗机和用于开发目的的比赛型飞机,因此在F6C“鹰”式战斗机合同敲定之时,已经有生产这种飞机的丰富技术准备。首批飞机为9架,7架没有着舰阻拦装置,最后2架的型号为F6C2,安装了着舰钩,为便于“兰利”号上的VF-2中队进行试验,加强了机身。由于F6C“鹰”式战斗机取得很好的开端,寇蒂斯公司对F11C“苍鹰”系列飞机寄予厚望,并交付了28架。与早期战斗机不同,寇蒂斯公司为该设计增加了战斗轰炸机能力,所有载体均放在机腹挂架上。1933年2月,该新型机交付于“萨拉托加”号上的VF-1B中队,并用于展开行动。后续批次交付给“突击者”号的VB-5中队,总计27架,为BF2C-1型的新设计。美国海军采用的这个型号比较短命,原因在于其不能克服的机身问题。这些飞机注定是寇蒂斯公司向美国海军交付的最后一批战斗机。

固定式悬臂浮筒;

美国陆军在购买第一架D型机后,又相继购买了三架E型,E型的特点是机翼由多块板子组成,可以很方便地用马车运输。

▲ 寇蒂斯公司的SBU“地狱俯冲者”是为美国海军设计的一种俯冲轰炸机。拍照时,该机隶属于“突击者”号航空母舰上的VS-3中队。

四桨叶螺旋桨。

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